Seibon www.350dd.comNSXR碳纤维尾翼,这辆NSX拥有着不下原厂GT3赛车的浓浓竞技气息

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本田NSX(北美及香港称为Acura
NSX)是本田于1990年至2005制造的一款跑车,全车使用铝合金框架保证了车体的情量化,3.0V6发动机中置后驱,最大马力可达到270马力。

  本田NSX(北美及香港称为Acura
NSX)是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车,拥有全铝车身,中置后驱布局,使用具有本田VTEC技术的V6发动机。1984年本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳为该公司设计HP-X(Honda
Pininfarina Xperimental),该车型为中置后驱布局,采用C20A
2.0升V6发动机。在动力改装方面,改装了Procar赛车碳纤维进气风箱、TAITEC排气歧管、TAITEC双鼓排气、C32A
AEM燃料调节器、AEM ECU线路、NSX R LSD差速器、单离合器RPS CYN -R
-G段飞轮等。

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首先就是外观造型,跟其他跑车一样,流线造型搭配低矮的车身,整体轮廓看着比较运动。镀铬饰条连接到两侧的LED大灯,与前面的引擎盖结合在一起,看着十分霸气。

延续着在去年9月为NSX所推出的「LB★PERFORMANCE」系列车身套件元素,此次改装在NSX的「LB-WORK」版车身套件,更是运用LB
Performance招牌的切割式宽体美学设计-源自1970年代的日本赛车风格的改造手法。

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在外观上面,车主给整车贴膜,珍珠白的车身配合磨砂黑车顶,这样碳纤维的尾翼看起来也协调了,新增的前唇让车头更加饱满,车身侧面加装了更宽大的侧裙.

  在操控方面,改装了BC赛车避震、Dali赛车前/后拉杆、NSX
的NA2前下摆臂、前XYZ大刹车套件330毫米x 32毫米与DS2500
ferrodo刹车片、后caliprer刹车盘、Volk Racing SF轮毂19×8.5J ET25 倍耐力P
ZERO轮胎、Direzionali 225/35/19后轮19 × 10,5 ET15 PZERO的Corsa
asimmetrico 295/30/19。

  这辆NSX来自于Kakimoto
racing,在整车的改装中以均衡性能作为改装的第一诉求,几乎车身上的每一个细节都经过了性能化的升级。从引擎到外饰套件的改进,性能化升级让NSX更加向赛车靠近。关于Kakimoto,如果对性能改装稍有了解的话应该不会太陌生,作为日本最古老的排气系统制造商,它们还在车辆的发动机性能升级方面有着自己独到的见解。

如果说外观非常炫酷,留给内饰的修饰应该就是豪华了,镀铬的中控设计层次感非常明显,大量的软皮质包裹,使得这台车质感极高。设计师在方向盘的设计上也是下足了功夫,加大加粗的设计就是为了提供比较好的质感。另外在方向盘上面还大量使用碳纤维材质,这样使用起来更加轻便,驾驶员操作更顺手。三幅式的方向盘搭配按钮式的换挡操作,对于运动的感受做到了极致。

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