轿车出口总量创纪录成亮点,备用网址新莆京:上半年自主品牌汽车共销售315.11万辆

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吉利汽车表示,2007年共实现轿车出口近3万辆,同比增长130%,也创造了该公司出口的新纪录。自由舰继续成为吉利出口的主要车型,全年实现出口2.2万多辆,超过吉利出口总量的70%,而吉利金刚则出口近5000辆。

轿车出口总量创纪录成亮点

5月,出口量排名前三的MPV生产企业依次是:奇瑞、东风、江淮,分别出口741辆、586辆、118辆;上述三家企业共出口1445辆,占MPV生产企业出口总量的87.36%。

作为已连续9年位居国内乘用车出口第一位,连续6年位居中国汽车企业出口第一位的奇瑞公司,2012年更有望再创佳绩。据预测,2012年奇瑞汽车出口很可能超过原先的预定目标17万辆。

今年前7个月,奇瑞整体销量达到30.2万辆,同比负增长9.5%,也即是出口量已经占据奇瑞整体销量的三分之一强。如果没有这出口的支撑,奇瑞将陷入严重的销量负增长,并丢失自主品牌销量老大的地位。

自主品牌出口量猛增

自主品牌出口量猛增

5月,出口量排名前三的客车生产企业依次是:厦门金龙、苏州金龙、金杯,分别出口756辆、691辆、653辆;上述三家企业共出口2100辆,占客车生产企业出口总量的58.11%。

据悉,吉利汽车海外销售持续发力,保持强劲增长势头。继今年5月份出口突破6500辆后,6月出口量更是超过10000辆,连续3个月稳居中国汽车出口第二名。1~6月,吉利汽车出口总量同比增长超过210%,遥遥领先行业平均增速,成为中国汽车品牌进军海外市场的一匹黑马。

吉利汽车最新披露的数据显示,上半年销量为22.2万辆,同比增长4%,增幅低于整体乘用车市场。而这其中,来自出口量的迅猛增长,部分抵销了国内市场下降的影响,使吉利得以避免大多数自主品牌遭遇的负增长局面。吉利汽车上半年出口实现了199%的增长,达到4万辆,已经占据其整体销量的近两成。而吉利是从去年才大张旗鼓启动出口战略。

奇瑞汽车相关人士表示,奇瑞汽车从简单输出产品到现在针对出口目标市场的调查、改进和宣传,在出口中的主动性越来越强;同时奇瑞也逐渐开始加大在国外市场的宣传力度和对经销商的组建、甄选和培训、考核,进一步完善了海外市场操作的规范化和规模化。

在营销方式上,吉利汽车去年在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚等国家建厂CKD/SKD
生产销售,改变了以往以整车出口为主的单一贸易形式。

中国汽车出口目的地由传统市场向新兴市场延伸

长城汽车:出口战略力求“进入一个,站稳一个”

而上汽集团位于英国伯明翰的子公司MG汽车英国有限公司日前宣布,该公司计划从2013年开始在长桥为欧洲市场生产新款MG3
Supermini。作为上汽集团全球45亿英镑投资规划的一部分,伯明翰长桥基地将被上汽集团打造为MG3欧洲制造业务的中心。

据长城汽车宣传部透露,该公司全年实现出口51394辆,出口金额超过4.5亿美元,同样创下新高。

从去年的统计数据可见,“中国制造”已成功驶向世界。

5月,出口量排名前三的货车生产企业依次是:东风、福田、哈飞,分别出口4276辆、3240辆、3022辆;上述三家企业共出口10538辆,占货车生产企业出口总量的48.14%。

据中新网获得的最新消息显示,2012年1~6月,长城汽车共出口4.77万台,同比上升40%。“其中,长城轿车出口0.85万辆,同比增长40%,哈弗SUV出口1.78万辆,同比增长28%,风骏皮卡出口2.1万辆,同比增长50%。”长城汽车新闻总监商玉贵表示,长城汽车主要出口国家有俄罗斯、澳大利亚、阿尔及利亚、智利等。

大集团提速出口战略

在去年的出口统计中,载货车出口总量依旧名列第一,共出口24.77万辆,同比增长59.28%;轿车表现更为出色,除1月和3月外,各月轿车出口均超过1万辆,11月和12月出口超过2万辆,而出口总量则达到创纪录的18.86万辆,较2006年增长一倍多,成为最大亮点。

在去年的出口统计中,载货车出口总量依旧名列第一,共出口24.77万辆,同比增长59.28%;轿车表现更为出色,除1月和3月外,各月轿车出口均超过1万辆,11月和12月出口超过2万辆,而出口总量则达到创纪录的18.86万辆,较2006年增长一倍多,成为最大亮点。

轿车已成我国第一大出口车型

中新网7月30日
2012年7月,据中汽协产销数据显示,我国自主品牌乘用车上半年销售量下降明显。上半年自主品牌汽车共销售315.11万辆,同比下降0.16%,占乘用车销售总量的41.39%,占有率同比下降3个百分点。

和今年的国内市场相比,汽车出口的这一增长幅度更相当可观。今年前7个月,国内乘用车产销量同比增长8.5%和7.5%,而自主品牌严重跑输大盘,1~7月,自主品牌乘用车共销售356.41万辆,同比增长只有1.2%,占乘用车市场的40.8%,较去年下降2.6个百分点;其中,自主品牌轿车共销售161.49万辆,同比下降5.4%;占轿车销售总量的26.8%,占有率较去年同期下降3.2个百分点。

据获悉,在出口汽车企业中,轿车出口名列前茅的国内汽车厂家主要有奇瑞汽车、吉利汽车以及长城汽车等。奇瑞汽车去年出口11.98万辆,同比猛增132%,其中
奇瑞A5共出口28757辆,成为自主品牌中级车级车出口量最大的车型。

记者了解到,自主品牌在去年出口业绩上能实现大幅度提升,得益于海外销售网络和出口策略的完善。

根据中汽协会统计,5月,我国汽车生产企业完成汽车出口72106辆,环比增长6.79%,同比增长53.03%。其中,汽车企业出口乘用车43708辆,比上月增长18.24%,同比增长71.73%;出口商用车28398辆,比上月下降7.06%,同比增长31.06%。

目前,吉利汽车已在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、斯里兰卡等国家建立KD组装厂,同时在伊拉克、乌拉圭和白俄罗斯的制造工厂也已经开工建造。

到目前为止,我国汽车出口仍主要以来奇瑞、长城等独立自主品牌车企,占据庞大市场份额的大集团,此前主要依赖合资体系发展国内市场,还没有系统推行出口战略。而随着后合资时代的到来,以及大集团整体战略向发展自主品牌倾斜,从近两年开始,汽车大集团也相继启动系统性的国际市场开拓计划。

中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭表示,去年我国共向193个国家出口汽车,比2006年的177个国家有所增加。

奇瑞汽车相关人士表示,奇瑞汽车从简单输出产品到现在针对出口目标市场的调查、改进和宣传,在出口中的主动性越来越强;同时奇瑞也逐渐开始加大在国外市场的宣传力度和对经销商的组建、甄选和培训、考核,进一步完善了海外市场操作的规范化和规模化。

在汽车企业出口的主要品种中,轿车和载货车仍是两大主要出口车型。5月,汽车企业出口轿车32791辆,环比增长27.02%,同比增长110.29%;汽车企业出口载货车21889辆,环比下降11.39%,同比增长26.94%。上述两大品种5月共出口54680辆,占汽车企业出口总量的75.83%。

据悉,自从吉利收购沃尔沃后,吉利的产品力有了质的飞跃,产品质量和口碑得到广大海外用户的肯定。吉利汽车出口不仅从数量上大幅增长,产品结构也有了质的改观,品质和技术含量更高的帝豪成为出口的主力车型,仅6月份,帝豪EC7、EC8出口就达到4600多辆,占出口总量1/3强。

与之相比,上半年汽车整车累计进口61.45万辆,同比累计增长30.2%;汽车商品累计进口金额416.12亿美元,同比累计增长20.5%。

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