唯一的亮点是豪车成交量的坚挺www.350dd.com:,从2001年开始参加上海车展

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端午小长假带来看车小高峰,客流比平时多了20%。可是这20%的客流,并没有带动成交量的增长,唯一的亮点是豪车成交量的坚挺。

与豪华车在中国市场的快速增长同步,超豪华车品牌同样高歌猛进。新年伊始,这些豪华车品牌针对中国市场的“吸金”计划已经全面铺开。

1.5亿元,这是怎样一个价格?对于普通消费者来说,只能是个天价。

汽车配件网采编,

3月底的宁波国际车展上,阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷等豪车品牌首次组成专门的顶级豪车馆。

1月7日,阿斯顿马丁全球首席执行官乌尔里希贝兹博士来华,带领诸多高层出席了其上海全球旗舰店开业仪式,并高调宣布阿斯顿马丁将在中国市场大举进攻。乌尔里希贝兹博士接受
《每日经济新闻》记者采访表示,今年计划在中国实现500~700辆的销量目前,随后两年内实现年销售1000辆的目标。

但是当这个数字跟加长版劳斯莱斯联系在一起,却让人觉得那么的自然。这就是超豪车在中国市场的理所当然。在本届的广州车展,劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、宾利等超豪车品牌凭借强大的出场阵容,让8.1号馆再一次成为车展上最吸引消费者眼球的地方。

Prada、爱马仕、顶级葡萄酒拉菲和价值近亿元的珠宝汽车配件网表示,鳞次栉比地展示在一起。

“车博会办了15届,以前阿斯顿马丁和兰博基尼来过一次,法拉利和玛莎拉蒂也好几年没来了,这次参展阵容这么齐整,真让人惊讶。而且,宾利还在现场举行了新车幕尚的全国首发式,这也是顶级品牌首次将新车首发仪式放在二线城市举行。”前程展览的叶红平告诉记者,“虽然没有得到具体的销量数据,不过各家反馈都比预期还要好。”

这一目标看似量不大,但对于这些价格动辄上千万元的超豪华品牌来说,每百辆汽车的销售额超过十亿元,千辆目标的销售额更是惊人。眼下,中国已经成为全球奢侈品消费大国,这些超豪华车品牌的高速增长正成为中国汽车市场上不可小觑的力量。

当然,为了让中国市场感受到这些超豪车们的诚意,在今年的广州车展上,保时捷带来了一款全球首发的
“铂金版”panamera,一款全亚洲首次亮相的911Carrera4,阿斯顿·马丁发布了其全新的豪华跑车Vanquish,法拉利则奉上了F12berlinetta华南地区的首秀及首款四座跑车FF,而宾利也为中国消费者带来了慕尚Muliner尊贵版……

置身在这样一个场所内,也许很多人误以为来到了奢侈品展,但事实上,这是上海车展星客特汽车有限公司展台后面的一个20平方米左右的房间。

近几年来,保时捷、劳斯莱斯等顶级品牌先后在宁波建立了专营店,据传,兰博基尼也有在宁波建店的计划。

超级豪华车排位赛

逆市上升源于对中国市场的重视

“这里是为我们客户的太太准备的,我们发现老板们一对对来买车,太太在身边总是反对的,嫌他们买的车多,要拉他们往外走,我们要有一处地方让老板的太太也有得逛,这是我们在上海车展的新创意。”昨日,星客特董事总经理高峰对《第一财经日报》编辑表示。

“顶级豪华车因为数量有限而受到追捧,同样的道理,数量稀缺、强调个性的豪华越野车今年也格外热销。”宁波丰颐汽车的俞科奇告诉记者,“路虎全系车型订车都在两个月以上,新上市的路虎极光更是预订到了年底。”

在刚过去的2011年,阿斯顿马丁在中国市场销售了190辆车,比2010年翻了一番。在全球豪华车市场萎靡的大背景下,中国市场的优异表现对跨国豪华车品牌尤为重要。

如此看重中国市场,也是因为中国市场超豪车近几年的增长让这些老大们非常满意。2012年中国车市进入了整体发展缓慢的局面,然而这却丝毫没有对超豪车造成困扰。根据数据显示,前三季度宾利在中国市场销售突破1525辆,同比增幅达到25.7%,中国市场销量几乎占到宾利全球销量的四分之一。保时捷在今年前10个月销售超过2.6万辆,同比增长27.4%,同时法拉利566辆,兰博基尼237辆,阿斯顿马丁230辆……

从2001年开始参加上海车展,时隔十年,高峰目睹了中国富有阶层在车展上选车的各种故事。采用车展购车已成为富豪买车的一种专有方法,让每一个豪华车生产商都激动不已。

豪华型SUV几乎全部处于供不应求的状态:宝马X系全部需要预订,X5订车时间至少需要三四个月以上;奥迪Q7订车需要3个月以上,Q5订单已经排到明年;梅赛德斯奔驰ML和GL系列订车也需要两三个月;保时捷卡宴的订单据说也排到了明年。

与豪华车销量增速相呼应的是中国超级豪华车增长也十分迅猛,因多数品牌销量差距不大,因此超级豪华车正在进行一场激烈排位赛。

面对越来越多的超豪车进入中国市场,怎样在中国市场站定脚跟,是他们面对的第一个课题。布局!这成为了所有超豪车企这几年的主要功课。一、二线城市消费市场的平态已不能激起这些超豪车巨鳄们的兴趣。市场下探已经赶超一些主流品牌的速度。有数据显示,到2015年的时候,在二、三线城市及一些非沿海城市,富人比例将达到75%成为未来几年里高端消费市场的主要支撑。

1.5亿元的劳斯莱斯“套餐”

来自宁波市国家税务局的统计数据显示,今年第一季度申报缴纳车辆购置税的汽车约5万辆,同比增长仅为4.2%,车辆购置税经历2010年的高增长后总体呈回落状态,然而新增汽车平均单价达到13.5万元,比上年同期提高1.05万元,平均每辆车所缴纳的车辆购置税也比去年同期增加近1000元,说明新增汽车档次提高,高档车消费在增加。

1月9日,劳斯莱斯公布的数据显示,其2011年全球销量同比增长31%,达到3538辆,打破1978年3347辆的原有记录,创下公司107年历史上的新高。其中,中国市场成为劳斯莱斯增长的最大功臣,中国首次超越美国成为劳斯莱斯最大市场,销量同比增长67%,超过1000辆;在美销量增长17%,达到约990辆。

所以,当面对二、三线城市的潜力,兰博基尼汽车亚太公司总经理马特罗在接受访问时就曾表示,中国市场太大,去年很多兰博基尼的经销商除了参加北京、上海、广州等一些大型的车展,还会参与一些小型的展出。所以今年,兰博基尼计划把中国市场上的经销商数量增加至20家,阿斯顿·马丁计划增加13家经销商;就在11月10日,保时捷中国还在上海国际赛车场F1赛道旁建立了上海保时捷体验中心。这也是继德国莱比锡、英国银石之后,保时捷在全球的第三家也是亚洲首家保时捷体验中心……超豪车的扩展速度不容小窥。

所有的超级豪华车几乎都被集中在了上海新全世界博览中心的N5馆,在这里,法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯等争奇斗艳,绝大部分来到N5馆的人,仅仅是看个热闹。不过在最终一个媒体日的下午,这里除了看热闹的人,真正的买家也频繁现身。

总部同样位于英国的宾利汽车公司也传来消息,2011年宾利在华销量几乎翻了一番,达到了1839辆的创纪录水平,同比增长37%。中国首次超过英国,成为宾利汽车第二大市场。

2013年超豪车是否继续升温

“我们每一年车展卖掉30~40辆车,三年来这个数字在逐步增长,2011年北京车展,我们卖掉最贵的车价值1000多万元人民币。就我们品牌做的调研来分析,客户的财富在1亿元以上。”
高峰告知编辑。

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