目前仍然执行票价加燃油附加费的线路备用网址新莆京:,此次公路燃油附加费即便开征

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同时,新票价还作出如下规定:各线路公布票价均为最高限价,不能上浮,允许其自行下浮,但票价下浮后,一个月不能变动,并报物价、交通部门备案;票价不分白班、夜班、加班,同一车型走同一线路票价相同;放宽儿童票身高标准,儿童票的身高线最高限额从1.4米上调至1.5米,即身高1.2至1.5米的儿童乘车购买儿童票,按执行票价的50%计算;与毗邻省外对开的班线票价,严格实行同线路同类型车辆同价;强调明码标价,除在车票正面须标明车型、车型分类、票价、燃油附加费等项目外,还须在车站售票处和营运车辆上予以公示。

19日,省物价局、省交通运输局联合下发通知,从1月20日起,我省公路客运燃油附加费下调,每票每百公里降低到2元,下调了0.5元。
根据我省公路客运价格管理的有关规定,考虑近期成品油价格降低幅度,经研究,自2015年1月20日零时起,我省公路客运燃油附加费下调。目前仍然执行票价加燃油附加费的线路,从每票每百公里2.50元标准降为每票每百公里2元;目前已执行运价改革的线路,其上限票价按每人每公里0.016元核减后确定,尾数保留到角。
燃油附加费下调后,我省各地物价、交通运输主管部门将加强监督检查,严肃查处违规行为。
以西安到宝鸡为例,目前我省公布的上限票价为59元,客运站实际票价可在此基础上下浮但不能超过此价格,若客运车从省西安汽车站出发,燃油附加费下调后票价降低了2.78元(174公里×0.016元),从城南、城西等其他客运站出发的客运线路,均以公布的票价为基础按照规定进行核算,从而确定下调后的票价。

江西省汽车旅客运价实施细则

  三、行包运价:元/千克千米。

为什么不直接调整运价而采用开征燃油附加费的方式来提高乘客的乘车费用?
记者调查后获知,目前之所以选择燃油附加费的方式,是因为在燃油价格变动较大的情况下,采用燃油附加费的方式疏导对道路客运班车客运成本的影响,比较灵活,且便于操作,透明度也较高。

据了解,综合考虑费改税、成品油价格变动和取消部分一级公路、经营性二级公路的现状,新的公路客运票价与原票价相比,各线路票价有升有降或保持不变。票价降低的更多体现在国道、省道的班线上。如赣州至南昌走国道的班线,中小型中级车由原每票98元,降至92元,下降6.1%;赣州至南昌走高速的班线,大中小型高一级车由原每票132元,降为129元,下降3.3%。

  跨省(市)客运运价,按毗邻省不同运价、里程分段计算,加总计收,也可执行起讫省(市、自治区)规定的运价。

  一、客车按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车。

承运人:不敢轻言提价

下月起我市执行新公路客运票价 儿童身高1.5米以下买半票
10月28日,记者从有关部门了解到,市物价局、交通运输局联合下发了《关于制定我市公路客运里程票价的通知》,从11月1日起全市将执行新的公路客运票价。
下月起我市执行新公路客运票价

  第二节 计价类别

  (一)大型客车分为:高三、高二、高一、中级和普通级5个等级。

出租车:不会跟风提议

10月28日,记者从有关部门了解到,市物价局、交通运输局联合下发了《关于制定我市公路客运里程票价的通知》,从11月1日起全市将执行新的公路客运票价。这是继2004年公路客运票价集中定价后,再次统一核定价格。

  因用户原因,包车造成空驶,按实际空驶里程、客车核定座位和包用车型运费的50%计收包车空驶损失费。

  公式一:旅客票价=Σ[(车型运价十客运附加费)×分段里程]十Σ车辆通行费十旅客站务费

解惑:一切为了透明

儿童身高1.5米以下买半票

  为了适应汽车旅客运输业不断发展的需要,进一步规范我省客运价格行为,根据交通部、原国家计划委员会发布的《汽车运价规则》(交公路发[1998]502),结合我省实际,重新制定了《江西省汽车旅客运价实施细则》。现印发给你们,请认真贯彻执行。执行中发现的问题,请及时上报省发改委、省交通厅。

  班车运价实行政府定价和政府指导价。

柴油涨价给承运人带来的成本压力可想而知。跑南昌——浙江绍兴班线的王师傅拥有一辆39座的客车,从南昌到绍兴,再从绍兴到南昌,油价上涨之前单程油费是1000元,现在一个单程要比以前多出200元。他告诉记者,时下是客流的淡季,上座率不足50%,一张票价是160元,一趟跑下来,收支基本持平,上座率要是差一点的话,连成本都保不住。因此,从理论上讲,公路燃油附加费的开征对跑长途客运的车主们来说是个利好。届时,票面价格哪怕是略微上调,对于承运人而言都可以在一定程度上减轻运营成本。
但也有一些线路的司机对开征燃油附加费持谨慎态度,究其原因,是因为怕涨价会冲击客源。往返与南昌和江苏盐城的黄师傅表示:“虽说下个月即将对公路燃油附加费进行开征,作为承运人,我倒不是很情愿涨这个价。”他解释说:来回涨价会给乘客心理上造成一定的负担,如果是一个常在这条线上跑的乘客,你三番五次地涨价,那么乘客肯定不会接受。周师傅跑的是南昌—遂川专线,他说,现在火车方便了,私家车也多了,省内班线的上座率普遍不是很好。周师傅还给记者看了7月1日的客运记录,上座人数只有3个,进账连油钱都不够付。“客运最忌讳开空车。没有客流,票价再高也无济于事,这样反而更增加了承运人的成本。”
在长途汽车客运站,一位南昌到长沙的客车司机也向记者表示:“公路燃油附加费的开征没什么实质性的意义,按照规定,南昌到长沙400公里的行车里程票价顶多也就能涨不到10元钱,而且实际上同一条路线,上午和下午的票价本身就有很大的差异,差价最高可达30元。所以每票征收的公路燃油附加费对于高油价时代的公路客运来说,无疑是杯水车薪,执行起来也比较困难,我所跑的这条线是不打算针对公路燃油附加费的开征而在票价上再做调整了。”

  第五条 运价单位

  旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足1千米,进为1千米。

对于公路燃油附加费的开征,市民大都能理性对待。经常往来南昌市与安义县的熊先生说,乘车费用虽然涨价了,但该去哪里还是得去,涨幅也并不算大,还能够承受。在采访中,也有乘客表示:“自己不是经常乘坐汽车,也就趁节假日偶尔回乡下探望一下家人,而且油价上涨后确实给公路客运增加了不少成本,开征燃油附加费也可以理解。”
由于家在吉安,刘小民基本上每周五下午乘车回家一趟,周日晚上又赶回南昌上班。刘小民最近算了一笔账:开征燃油附加费后,自己每周要多掏出一些钱来用于乘车。现在的柴油价格为6.12元/升,相对于4.26元的基数来说已经上涨了40%多,南昌到吉安超过200公里,乘一趟车就意味着要多掏6元,每周两趟,就是12元,一个月下来就是48元了。
一位跑推销的业务员在记者采访的过程中则称:“由于工作关系,自己经常在各省市之间穿梭,乘坐汽车也就成了家常便饭”。他告诉记者,在油价上涨之后,不同的客运班线基本上已经在票价上做过调整,几块、十几块甚至几十块的涨了一番,现在不应该再征收什么燃油附加费。这位业务员还表示:“据我了解,客运的票价其实很灵活、机动,特别是私营业主的车,在路上上车甚至还可以讨价还价,此次公路燃油附加费即便开征,但因为额度小,除非有票务部门直接执行,否则靠车主加收这些费用显然很难操作。”

  客运车辆按营运形式分为班车客运、包车客运和旅游车客运。

  通行费作为构成票价的一项因素计入票价,不得在客票外向旅客另行收取。车辆通行费原则上应据实计收,也可按车辆通行费标准分摊为人千米费率,计入客运票价。

记者在采访中发现,目前长途客运企业制定的票价比较合理,多数班次的票价都在国家限定的价位之下。记者9月13日在长途客运站的售票厅还看到几条票价优惠班次的信息,其票价优惠额度比现行的票价最高可降70元。
南昌一客运企业工作人员向记者透露,即将开征燃油附加费的政策是收到了,但是具体的操作方案和执行价格还没有得到通知,依然在等待上级做出相关执行标准和实施政策。他还告诉记者:“之前制定的票价政策还有很多没有执行到位,现在若要开征燃油附加费,估计有点难度。而且这个费用是由谁来征收,该收多少,都还有待相关部门做出指导性的决定,客运企业大都也在观望。”

  第四节 旅客运价加成类别

  三、客车按等级分为

乘客:没有较大影响

  第二十六条 县(市)级价格、交通主管部门具体核定县(市)-乡、乡-乡、乡-村的旅客运输票价,其余旅客运输票价由设区市级价格、交通主管部门具体核定。

  第十七条 旅客包车运价

市民大都能理性对待,承运人多不愿提价

执行日期:2004-11-22

  跨省营运线路里程以交通部颁发的《中国交通营运里程图》为准;市内营运线路以市交通委员会颁发的《重庆市交通营运里程图》为准。未核定的营运里程,由市级以上交通主管部门核定为准。

客运企业:等待政府指导

  一、中型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成200%;中型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成130%.

  第五章 其他收费

此次开征客运燃油附加费只是针对公路客运,而出租车没有列入其中,原因是有的地方政府给了出租车相应的燃油补贴。对此,南昌一位罗姓出租司机告诉记者:“油价上涨后,每台出租车也都拿到了相应的补贴,运营成本不再是那么的高不可及。”不过,他表示,如果按照其他城市的做法,乘客乘车一次加收一元钱燃油附加费,这样一天下来,一辆出租车一天至少可以多收30元,远远高于政府给予的补贴。
南昌大众出租车公司一位周姓经理在接受记者采访时表示:“目前没有任何有关出租车价格变动的信号。”对于是否会因为公路客运开征燃油附加费而提议出租车业开征,他表示,一般出租车司机都会遵照国家政策行事,不会跟风去提议开征收燃油附加费。他同时坦言,其实出租车更期望降价。根据以往的经验,出租车每次价格上有所调动,短时间内会让一部分乘客不乐于接受,导致经营业绩下降,营业额甚至还不如价格变动前的状况,所以无论是从公司还是到个人,大家都不愿意出租车也会随之上调营运价格。

  夜班车是指当日20时以后始发并于次日零时以后6时以前到达终点的班车。夜班车旅客运价在同类同级客车运价的基础上加成不超过15%。

  二、其它等级座席客车及卧铺客车运价

  公路客运附加费由旅客负担,按省政府规定的0.03元/人千米标准计入票价后由承运人向旅客代收代付。

  公式二:旅客票价=Σ[(车型运价十客运附加费十通行费分摊率)×分段里程]十旅客站务费

  第五节 旅客运输其他收费

  二、客车按车身长度分为大型,中型,小型三种。

  一、旅客票价单位:

  第三条 本细则是计算我市公路旅客票价的依据。凡在我市从事营业性公路汽车旅客运输活动的客运车辆经营者、旅客均应遵守本细则。

文  号:赣发改商价字[2004]1330号

  第六章 旅客票价

  中央空调服务费每票最高不超过1元,经设区市价格、交通主管部门具体核定收费标准、时间后,由提供中央空调服务的等级汽车客运站计入票价向旅客计收,停开或没有提供中央空调服务的汽车客运站一律不得计收空调服务费。

  其它等级座席客车及卧铺客车运价按不同车辆类别在基本运价的基础上加成计算,加成比例以运输成本为基础并按合理比价确定。基本运价及加成后各种车型运价(见附表一)。

  三、里程计算

  第二十五条 公路汽车客运经营者违反本细则的有关规定,由各级价格、交通主管部门根据国家有关法律、法规查处。价格、交通主管部门违反本细则有关规定的,由上级主管部门予以纠正。

  二、行包运费单位:

  第八章 附则

  第二十三条 中央空调服务费

  (二)中型客车分为:高二、高一、中级和普通级4个等级。

  第一章 总则

  2、托运以上物品均按比例计算计收运费,不扣除旅客免费携带的重量。

  一、计程运价:元/人千米。

  第二条 本细则的实施范围是指除城市公共交通运价执行区以外的其它营业性公路汽车旅客运输。

  第十五条 旅游车旅客运价

  第十三条 营运类别

  一、小型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成200%;小型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成130%.

  第一条 为规范公路汽车旅客运输价格,维护旅客和经营者的合法权益,根据《中华人民共和国价格法》、《汽车运价规则》并结合我市实际,特制定本细则。

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