由于2013年8月美国车市走强,上半年上半年全球轻型车销量约为4

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根据LMC
Automotive公司日前发布的数据,今年7月份全球轻型车整体销量延续了增长态势,但当月销售速率年化值SAAR降至8,500万辆,跌至2013年9月份以来新低。

编者按
2013年行至半程,细数汽车销量前十位国家市场,竟然与2012年全年排名完全一致。可见上半年全球车市较去年形势变化并不显着。

编者按
根据全球各国汽车行业组织公布的数据,盖世汽车网盘点了2014年8月份各国的汽车销量情况,具体如下:

今年7月份,全球市场轻型车新车整体销量达到了6,979,229辆,较去年同期的6,806,595辆增长了2.5%,增幅较6月份的2.1%有所提升。

成熟市场中,美国销量增速有所放缓,但存在基数和更迭节奏等因素,因而SAAR数值在6月创下新高,显示车市态势强劲;欧洲4月依托季节因素“假反弹”,5、6月重现原形,不过已经跌幅收窄,预计未来颓势仍存,但有所缓和;日本下滑明显,主要是由于节油车补贴政策的退出。

发达市场:

今年前七个月中,全球各国轻型车销量总计达到了50,743,745辆,去年同期销量为48,946,610辆,同比增长了3.7%。

中国市场上半年的表现一定程度上好于预期,销量领跑各国市场;但巴西、俄罗斯和印度6月集体下滑,巴西上半年小幅增长,新兴市场的表现堪称同去年全球车市格局最大的差异。

美国8月车市销售速率创新高 大众逆市连跌17个月

中国车市增速放缓

根据LMC
Automotive公司的数据,上半年上半年全球轻型车销量约为4,206万辆,同比增长2.2%。全球车市总体较去年仍处于上行趋势。

Autodata公司的数据显示,今年8月份,美国轻型车新车销量为1,586,374辆,而2013年8月份为1,503,665辆,同比增长5.5%。由于2013年8月美国车市走强,加上今年8月销售日只有27天,比去年8月少一天,因而分析人士曾一度预计今年8月销量将持平,但实际表现超过预期。

根据LMC统计的数据,中国市场7月份轻型车销量为1,631,422辆,同比增幅由6月份的9.6%缩窄到了6.7%;今年前七个月,中国市场轻型车销量总计达到13,327,136辆,较去年同期的12,201,342辆增长了9.2%。

以下是销量TOP10单一市场名单。

1至8月,美国市场轻型车累计销量为11,191,068辆,去年同期10,651,957辆,同比增长5.1%。

LMC指出,由于中国的经销商库存持续攀升,整车厂7月份明显缩减了面向经销商的交付量;在乘用车市场,由于担心各地区政府限购政策而积极购车的效应已经出现消退,而在轻型商用车市场,即将实施的国四排放法规所带来的不确定性也影响了市场需求。

第一名:中国

欧盟车市连涨一年 8月新车销量同比提升2.1%

美国车市7月份则保持着稳健增长,销量同比攀升9.3%至1,432,655辆;前七个月美国轻型车销量达9,581,373辆,较去年同期上涨4.9%。

上半年汽车销量1078.22万辆,同比增长12.34%;乘用车销量866.51万辆,同比增长13.81%

今年8月份,欧盟28国(马耳他车市销量暂不可得,实际上为27国销量)乘用车注册量达到669,395辆,较去年同期攀升了2.1%;前八个月中,欧盟市场乘用车注册量总计达到8,336,159辆,同比上涨了6.0%。

西欧车市则保持了复苏态势,7月份轻型车销量同比增长5.9%至1,125,413辆;前七个月销量也同比攀升了5.9%,达到8,251,151辆。

6月汽车销量同比增11.2% 上半年增12.3%

将欧洲自由贸易联盟包含在内,这一地区8月份乘用车销量达到了701,118辆,同比上涨1.8%;前八个月累计销量同比攀升5.8%,达到8,636,553辆。

2013年6月份,中国汽车生产167.42万辆,环比下降5.97%,同比增长9.33%;销售175.41万辆,环比下降0.42%,同比增长11.19%。其中:乘用车生产136.26万辆,环比下降4.02%,同比增长8.24%;销售140.35万辆,环比增长
0.47%,同比增长9.29%。商用车生产31.16万辆,环比下降13.64%,同比增长14.36%;销售35.06万辆,环比下降3.85%,同比增长19.53%。

至于欧盟早期15个成员国以及EFAT中的3个国家,即所谓的西欧地区,8月份乘用车注册量为640,342辆,同比提升1.2%;这一地区前八个月累计销量同比提升5.1%,达到8,038,189辆。

上半年,汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆,同比增长12.83%和12.34%,增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。
其中乘用车产销866.45万辆和866.51万辆,同比增长14.02%和13.81%,增幅高于上年同期6.15个百分点和6.73个百分点;商用车
产销208.72万辆和211.71万辆,同比增长8.15%和6.68%,上年同期为负增长。

日本8月新车销量下滑9.1% 创三年来新低

乘用车产销情况:6月,在乘用车主要品种中,与上月相比,SUV产销略增,轿车销量小幅增长,其它品种产销有所下降;与上年同期相比,交叉型乘用车产销降幅较明显,其它品种保持稳定增长。6月轿车产销92.26万辆和94.72万辆,产量环比下降3.48%,销量增长0.72%,同比增长7.84%和6.90%;MPV产销8.40万辆和8.44万辆,环比下降3.42%和0.23%,同比增长均为1.0倍;SUV产销23.25万辆和24.05万辆,环比增长0.06%和5.50%,同比增长33.85%和33.79%;交叉型乘用车产销12.35万辆和13.14万辆,环比下降14.58%和8.68%,同比下降34.30%和25.60%。

今年8月份,日产市场新车注册量(包括排量660cc以下的微型车)达到333,471辆,较去年同期的366,754辆下跌了9.1%,跌至2011年8月以来的最低水平。

第二名:美国

从前八个月来看,日本累计新车销量达到了3,493,444辆,去年同期销量为3,550,507辆,同比下滑了1.6%。如果不考虑微型车,今年8月份日本新车销量为206,606辆,同比下滑5.0%;前八个月新车销量累计为2,263,094辆,较去年同期的2,142,757辆仍上涨5.6%。

上半年轻型车销量782.1万辆,同比增长7.5%

新兴市场:

美国上半年汽车销量同比增8% 大众品牌连跌3月

俄罗斯车市8月跌落26% 中国车企中长城率先反弹

6月份,美国市场轻型车的新车注册量为1,403,121辆,而2012年6月为1,285,575辆,同比增长9.1%。主要是由于皮卡车型市场需求旺盛,拉动了整体车市的销量攀升。F系列、Ram等大型皮卡,以及紧凑型SUV当月销量均同比大幅攀升21%,而紧凑型轿车同比增长15%。今年上半年,美国车市轻型车累计新车注册量为7,820,966辆,去年同期则为7,272,541辆,同比增长7.5%。

8月份俄罗斯市场轻型车新车销量同比滑坡26%,连续两个月创今年以来最大单月降幅。中国车企在俄罗斯整体上仍未摆脱下跌困境,仅长城、海马和福田实现同比增长;而销量较高的中国品牌唯独长城回增。

上个月,美国车市的SAAR达到1,598万辆,这也是自2007年下半年以来的最高水平。今年前3个月的SAAR分别为1,530万辆、1,536万辆和1,525万辆,4月份下探至1,490万辆,5月份再度恢复到1,530万辆的水平。

2014年8月份,俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为172,015辆,较之2013年8月份的231,915辆,同比跌落25.8%。这是今年俄罗斯车市继7月份之后,再度出现两成以上的同比跌幅,也是去年12月以来的第8个月下挫。

第三名:巴西

今年1至8月,俄罗斯车市轻型车累计销量为1,582,713辆,去年同期1,799,805辆,今年同比下跌12.1%。这是俄车市今年首次出现累计销量同比下滑两位数比例,1至7月累计销量同比下降9.9%。

上半年汽车总销量179.9万辆,同比增长4.8%

巴西车市前8月连跌半年
奇瑞当地销量涨近五成

中国车企上半年巴西销量集体下滑 奇瑞暴跌7成

根据巴西全国汽车经销商协会(Federao Nacional dos Distribuidores de
Veículos
Automotores,Fenabrave)的数据,包括重型卡客车,巴西8月车市总销量为272,495辆,较2013年8月的329,175辆同比下跌17.2%。

巴西2013年6月轻型车销量为302,896辆,比2012年6月的340,706辆同比下滑11.1%,也低于预期的316,009辆;上半年累计销量为1,707,814辆,去年同期为1,632,343辆,同比增长4.6%。

1至8月,巴西车市累计总销量为2,230,126辆,较之去年同期的2,470,421辆,同比下滑9.7%。轻型车累计销量从2,344,386辆同比下挫9.5%至2,121,543辆;重型车从126,035辆同比滑落13.8%至108,583辆。

以上为乘用车和轻型商用车销量。按照Fenabrave数据,如果计入重型卡客车,则巴西6月车市销量为318,606辆,较2012年6月的353,169辆同样同比下滑9.8%。上半年,巴西所有汽车总和从1,716,709辆同比提升4.8%至1,798,976辆。

印度车市回升势头加快 8月乘用车销量提升12.5%

第四名:日本

根据印度汽车制造商协会的数据,今年8月份印度车市的回升力度愈发强健,轿车销量实现四连涨,增幅达到了本财年以来的新高。

上半年汽车总销量为164.1万辆,同比下跌约11.6%

今年8月份,印度市场轿车销量达到了153,758辆,较去年同期提升15.2%;带来这一强劲增长的除了新车效应外,各车企提供的大幅优惠也是不可忽视的因素。

日本上半年车市销量同比跌11.6% 丰田下滑12.5%

另外两个市场类别中,多功能车的增长态势依然稳健,8月份销量同比上涨18.1%至46,501辆;微型货车表现却持续疲软,销量同比降低20.6%至13,656辆。

6月份,日本普通乘用车注册/上牌量为116,371辆,去年6月131,502辆,今年同比下滑11.5%;上半年普通乘用车销量702,776辆,较之去年同期的781,811辆,同比下滑10.1%。

欧洲市场:

排量660
cc以下的微型车,6月销量为116,805辆,去年6月151,302辆,今年同比大幅下滑22.8%;上半年微型车销量747,862辆,去年同期883,472辆,同比下降15.3%。

西欧车市连涨一年 8月份新车销量攀升1.2%

日本6月货车(包括普通货车和微型货车)销量32,963辆,去年6月33,341辆,同比小幅下跌1.1%;上半年销量184,479辆,去年同期184,586辆,同比下滑0.1%。

根据LMC
Automotive公司发布的数据,今年8月份西欧车市依然保持了增长,但由于工作天数较去年同期减少一天,当月的新车销量增幅仅达到1.2%。

乘用车加上货车和巴士,日本6月份汽车总销量为266,913辆,去年6月份销量317,152辆,同比下跌15.8%;上半年累计销量为1,641,032辆,在去年同期1,856,934辆的基础上,同比下滑11.6%。

截至今年8月份,西欧车市已经持续增长了整整一年,十七国的新车注册量达到了640,123辆,较去年同期小幅攀升1.2%。今年前八个月中,西欧乘用车市场累计销量达到了8,030,046辆,去年同期销量为7,644,340辆,同比上涨5.0%。

第五名:德国

德国8月新车销量微跌0.4% 大众品牌增15.5%

上半年乘用车销量150.2万辆,同比下跌8.1%

根据德国机动车辆管理局KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)公布的数据,在7月份实现近7%的增长后,德国乘用车注册量上个月再度遭遇小幅下滑,表明这一欧洲最大车市的复苏态势依然脆弱。

德国上半年乘用车销量跌8% 大众下滑9%

今年8月份,德国新车销量达213,092辆,同比微跌了0.4%;今年前八个月中,德国车市4、6、8月三个月份遭遇下滑,累计销量达到2,021,609辆,同比仍上涨2.6%。

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