此次活动是东风标致307自2004年底以来唯一一次价格调整备用网址新莆京:,东风标致307从2004年降价至今

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车型 调整后的厂家指导价
东风标致 307 XS 1.6 手动 119800 元
东风标致 307 XS 1.6 自动 134800 元
东风标致 307 舒适版 1.6 手动 132800 元
东风标致 307 舒适版 1.6 自动 147800 元
东风标致 307 驾御版 2.0 手动 132800 元
东风标致 307 驾御版 2.0 自动 147800 元
东风标致 307 舒适版 2.0 手动 145800 元
东风标致 307 舒适版 2.0 自动 160800 元
东风标致 307 Prestige 2.0 手动 157800 元
东风标致 307 Prestige 2.0 自动 172800 元

车型调整后的厂家指导价

“4月2日,星期一,一个新的开始。”对于为什么选择在这个时机降价,东风标致总经理窦赛尔开玩笑地说,“如果选择在4月1日宣布降价,消费者肯定会觉得我们在糊弄他们,愚人节嘛!”
窦赛尔是个随和之人,却不乏精明和理智。玩笑之后,他很严肃地解释说:“首先,我要声明的是,此次降价只是一次特例,没有普遍性和延续性,因为我们的竞争车型都在降。另外,我们零部件的国产化率一直在提高,成本的降低也在客观上为此次降价创造了条件,我们希望通过此次降价回馈中国消费者。”
据悉,东风标致宣布:从4月2日起,在全国范围内正式启动“值得信赖的狮子”活动,对旗下东风标致307全系共计10款车型实施全新价格体系,调整幅度最高达1.9万元。其中,1.6L手动调整后的价格为11.98万元。这是东风标致307自2004年年底以来唯一一次价格调整。窦赛尔称,在价格方面,东风标致一贯的理念就是追求稳定,让消费者买得放心,践行“可信赖的狮子”的承诺。
保证竞争力的关键是保证产品质量
“有的车型一直在降,为什么?因为不降价,它就没有竞争力。”窦赛尔告诉记者,东风标致307从2004年降价至今,在近3年的时间里一直保持价格稳定,这在降价极为频繁的中国汽车市场上是很少见的。
如何在不降价的情况下还能保证产品的竞争力?窦赛尔称,保证竞争力的关键是保证产品质量。随着近几年汽车市场的发展,中国消费者越来越成熟,对汽车越来越有研究,对汽车的关注也从外形更多地转向产品质量、安全和科技。“自2004年正式投放以来,东风标致的发展形势喜人:销量连续两年实现超过100%的增长,已经拥有超过14万的用户。”
2004年,标致推出重返中国后的首款产品标致307,开始了它的“品牌复苏”之旅。当第一辆东风标致307下线时,窦赛尔信心十足地表示,“标致307将满足中国消费者的挑剔,将获得巨大成功。”
事实上,窦赛尔的话一开始并没有应验。由于定价太高,东风标致307上市没几个月就打出降价牌,最高降幅达2万元之多。当时,东风标致高举“差价返还”的大旗,对在此之前购车的所有车主实行差价返还,此举赢得了消费者的广泛认同和好评,也成为“可信赖的狮子”的最好诠释。
去年5月,采用CMS技术的新东风标致307宣布上市,在全面升级产品配置的同时维持售价不变,以更加智能人性的产品特性进军高端中级车市场。新东风标致307延续其一贯秉承的可靠品牌价值理念,多次囊括权威机构评选的“最值得信赖车型奖”,凭借其令人信服的车身安全性能以及诚信可靠的经营理念,赢得了良好的市场口碑,成为中国中级轿车市场中的生力军。
近年来,中国的汽车制造工业发展迅猛,各大汽车厂商在不断提升汽车性能的同时,也将汽车安全看作衡量汽车品质最重要的指标之一。在去年年底“中国新车评价规程”的首次评测中,东风标致307在所有测试车型中获得最高分——44分。在40%偏置碰撞中,东风标致307表现突出,获得满分,凭借优异的操控性能,特别是安全系统方面的高超水准,获得四星级安全认证。
据介绍,东风标致汽车品牌自成立以来,为了适应多变的市场需求、全面提升品牌的综合竞争力,在产品战略、营销网络建设及服务等方面实施了一系列务实的举措。去年年初,东风标致推出高档紧凑型轿车206,不仅以时尚外形和绝佳的操控性而受到市场青睐,而且还在全年各类评选中囊括了近30个奖项。
“降价不减配,这是东风标致的郑重承诺,也是我们与其他一些厂家降价的区别所在。”窦赛尔如是说。
警惕“扯出萝卜带出泥”
“我们的工厂确实没有能力再多生产一辆车了。”对于消费者期待的两厢307,窦赛尔坦言新车型的引进在一定程度上受制于产能。他说,我们武汉工厂的产能已经达到了上限,产能超过20万辆,生产线三班倒,全天都在运行。“我们非常看好中国市场的潜力,将会不断扩大产能,东风标致今后每年都要推出新车型。”
窦赛尔告诉记者,两厢307的引进工作已经在计划之中,但至于具体何时引进,现在还是商业机密。事实上,窦赛尔的回答并不能让人满意,记者已经多次在不同场合听过同样的回答。他说,当初引进307的时候,之所以改成三厢,就是为了迎合国内消费者对三厢车的喜好,这几年的发展证明,东风标致当初的决定是正确的。随着这两年国内市场的发展,两厢车逐渐赢得消费者的认同,因此,东风标致也适应市场需求,及时引进了两厢206。
他说,中国汽车市场近几年的发展确实很快,但如果你拼了命地跟着往前跑,就很有可能会栽跟头。俗话说:“扯出萝卜带出泥”,对于东风标致来说,我们追求的是平稳、渐进式的发展,不刻意求快,而是要扎扎实实做好每一项工作,在保证产品质量的同时,加强对服务的关注度。
窦赛尔认为,汽车市场有着非常明显的品牌效应,买车也是买服务、买形象的过程。可以说,206的热销,在很大程度上必须归功于307的良好口碑。现在市场上一些车型由于急于上市,也面临着“扯出萝卜带出泥”的问题。在窦赛尔看来,现在市场上流行的“新车战术”和“降价策略”都是不明智的。这种功利的、急于求成的做法,不仅不能给企业带来好处,还会给消费者留下不好的印象,进一步影响企业的品牌形象。
“应该说,大规模的降价对消费者来说是好事。”谈及3月份的汽车市场时,窦赛尔称,降价潮在2004年已经有过一次,当时引发了消费者严重的“持币待购”现象。汽车市场这种大规模的降价,往往是一轮接着一轮,但是,中国汽车价格经过这几年的调整,已经比较合理。“今后降价会越来越平缓,甚至,我敢大胆地预测,在未来数年内,国内车价还有可能上涨。”
窦赛尔一语惊人。对此,记者表示怀疑,且不说国内车价还远远没有跟国际接轨,就是国际车价,也基本上呈下降趋势。然而,窦赛尔却说:“至于国内车价还没有跟国际接轨的说法,必须分可比的和不可比的。如标致307就属于可比的,同样配置的307在国内的价格比欧洲还要更低一些,有些车型的价格虽然看起来比国外高,但实际上,国外购车往往需要加上消费税,这样下来,还是比国内要贵一些。”
“现在汽车价格往下走,主要是因为厂家不断提高国产化率,降低成本,然后把这一块利润让给消费者。当国产化率提高到一定程度,就没有利润可以转让,也就没有降价空间了。”窦赛尔表示,钢板价格、能源成本还有工资水平的不断提高,都在一定程度上提高了汽车生产成本,因此,在保证产品质量的前提下,汽车价格往上走也不是不可能的。

东风标致307全系10款车最高降幅达1.9万元第2页:东风标致明确表示这次价格调整不涉及标致206

网易汽车讯
近日,东风标致宣布:从4月2日起在全国范围内正式启动“值得信赖的狮子”活动,对旗下东风标致307全系共计10款车型实施全新价格体系,调整幅度最高达1.9万元。据悉,此次活动是东风标致307自2004年底以来唯一一次价格调整。价格如下:

另一方面,东风标致307自上市之初就凭借优雅的外形及丰富的配置赢得了消费者的青睐。2006年经过CMS技术的全新智能升级,东风标致307系列产品一直处在不断丰富和完善中;C-NCAP碰撞测试中的优异成绩使得东风标致307系列在保持稳定销量的同时更赢得了良好的市场口碑。东风标致在活动中也明确表示,这次价格调整不涉及东风标致206。

近日,东风标致宣布:从4月2日起在全国范围内正式启动“值得信赖的狮子”活动,对旗下东风标致307全系共计10款车型实施全新价格体系,调整幅度最高达1.9万元。据悉,此次活动是东风标致307自2004年底以来唯一一次价格调整。

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