东风汽车销售汽车192.1万辆,东风汽车销售汽车192.1万辆

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东风汽车上周五晚间发布公告称,前三季度,公司实现营业收入129.94亿元,同比下降10.36%;实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元,同比增长660.18%;基本每股收益0.0929元。

东风汽车战略规划部副部长王彬彬在接受采访时透露,与华为合作第二阶段的内容将会在东风汽车的“十三五”规划里面体现。东风与华为合作战略分三个阶段推进,其中第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品,实现车辆互联的智能化。

降收不降利 东风前三季度净利1.86亿

2014-10-27 08:41出处:V讯网 [原创]责编:王鑫

东风汽车上周五晚间发布公告称,前三季度,公司实现营业收入129.94亿元,同比下降10.36%;实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元,同比增长660.18%;基本每股收益0.0929元。

数据显示,今年前三季度,东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元,降幅为6.77%;其他业务成本较上年同期减少6.84亿元,降幅达53.98%。

据记者了解,东风汽车去年销售汽车353.49万辆,实现销售收入4550.3亿元,创历史新高。今年上半年,东风汽车销售汽车192.1万辆,同比增长12.1%。

东风汽车战略规划部副部长王彬彬在接受采访时透露,与华为合作第二阶段的内容将会在东风汽车的“十三五”规划里面体现。东风与华为合作战略分三个阶段推进,其中第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品,实现车辆互联的智能化。

销量难看盈利旺盛 三家车企三季度报分析

2014-10-29 09:38出处:王鑫 [原创]责编:王鑫

【寰球汽车新闻中心
王鑫北京报道】10月24日,东风汽车、长城汽车以及江淮汽车三家整车企业上市公司分别公布了2014年前三季度报。尽管只有三家车企公布了三季度报,但显示出来的盈利数据却基本预测了2014年前三季度中国整体汽车市场的走势。

数据显示,东风汽车虽然在整体营业收入下降,但主营业务成本下降导致净利润有所攀升,前三季度净利同比增长较快;作为今年关注度较高的长城汽车,从盈利和9月销量来看已经彻底走出H8推迟上市带来的负面影响,虽然净利润有所下降,销量目标也几乎难以完成,但7月以来上市的多款车型销量提升迅速;相比前两家上市车企较好的盈利表现,江淮汽车目前却处于步履维艰中,三季度报显示,由于卡车业务不佳,导致其整体净利润下降迅速,但过往依靠的SUV方面仍有着不错的盈利业绩,预计年底新上市的SUV与新一代电动汽车产品将有可能带领江淮走出低谷。

降收不降利 东风前三季度净利1.86亿

东风汽车上周五晚间发布公告称,前三季度,公司实现营业收入129.94亿元,同比下降10.36%;实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元,同比增长660.18%;基本每股收益0.0929元。

数据显示,今年前三季度,东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元,降幅为6.77%;其他业务成本较上年同期减少6.84亿元,降幅达53.98%。

据记者了解,东风汽车去年销售汽车353.49万辆,实现销售收入4550.3亿元,创历史新高。今年上半年,东风汽车销售汽车192.1万辆,同比增长12.1%。

东风汽车战略规划部副部长王彬彬在接受采访时透露,与华为合作第二阶段的内容将会在东风汽车的“十三五”规划里面体现。东风与华为合作战略分三个阶段推进,其中第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品,实现车辆互联的智能化。

长城汽车前三季盈利55.86亿元

长城汽车10月24日披露三季报,前三季度,公司实现营业收入425.86亿元,同比增加4.44%;归属于上市公司股东净利润55.86亿元,同比下降9.49%;基本每股收益1.84元。

公司透露,小型SUV哈弗H1和高端越野SUV哈弗H9计划年内上市。哈弗H2凭借时尚百搭风格,自今年7月中旬上市以来备受关注,已成为哈弗品牌又一热销车型,连续两个月实现月销量翻一倍,环比大幅增长。

据介绍,自2014年7月份以来,长城汽车其他改款车型,包括长城C50升级版、2015款长城C30、2015款哈弗H5等6款车型也已陆续上市。至于哈弗H8车型,因传动系统存在敲击音,公司今年5月8日公告将继续对之整改。

江淮前三季度上市公司净利润同比下降43.62%

江淮汽车三季报显示,2014年前三季度江淮汽车实现营业收入251亿元,同比下降1.21%;实现归属于上市股东的净利润4.2亿元,同比下降43.62%。资料显示,由于上半年江淮已实现净利润4.6亿元,表面三季度单季江淮亏损约4000万元。

江淮三季度业绩表现不佳,并未过度出乎机构的预料。国泰君安之前在研报中就指出,卡车环比下滑33%,是拖累其业绩的主因,再加上新车上市费用增加,由此判断三季度利润将有明显下滑。不过在分析人士看来,江淮也有值得期许的方面,那就是公司8月底刚推出的SUV新产品S3大卖,加之SUV是江淮原本最重要的利润来源,相关机构判断,三季度利润环比下滑见底,从四季度开始,江淮可能将重启盈利模式。

据悉,9月份S3大卖近6000台,第二个月上市即接近主要对手,超市场预期。终端调研显示,S3
仍处于供不应求状态。此外,江淮的第5五代电动车即将上市,也有可能成为其年底的拉升利润的增长点。

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