企业普遍对今年的微客市场充满信心备用网址新莆京:,中国汽车产销顺利突破千万辆大关

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中国工业报:据悉,昌河汽车在国家政策补贴外,又对购买昌河汽车的农民消费者进行“二次补贴”,请介绍一下这方面的情况。

上汽通用五菱

两年内建10000个汽车村

“汽车下乡,不仅要让消费者买得起车,还要用得好车,让国家汽车下乡政策真正落到实处。”陈平说。

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中国工业报:昌河汽车是如何以“汽车下乡”为契机,提升农村市场占有率的?

在竞争日趋激烈的情况下,他们将如何应对“汽车下乡”等一系列政策,又将如何抢占市场?

全面启动“千县万乡惠民行动”

据业内专家测算,中国国内微型车行业今年产销量有望突破220万辆,同比增长达到70%。

尽管“汽车下乡”细则姗姗来迟,但汽车企业早已提前行动起来。13日细则进一步明确了补贴标准和补贴后,国内微车企业纷纷在服务建设上展开肉搏。据了解,目前国内生产微客的汽车厂家有5-7家,轻卡的生产厂家有将近40家,这些车企目前的竞争已经进入白热化。

中国工业报:针对“汽车下乡”,昌河汽车在服务和营销策略方面具体作了哪些工作?

该人士表示,国家50亿元的财政补贴,说明国家充分认识到微客作为国民车对农村市场的适用性和实用性,以及对整个汽车产业增长的拉动作用。近年来,建设社会主义新农村的重点之一就是支持农村基础设施建设,推进县乡公路建设和改造,这也为扩大农村汽车市场需求创造了条件。工业化和城镇化进程的加快,客货运输的发展都将产生巨大的市场需求。“我们对2009年微客市场充满信心,对于上汽通用五菱完成今年的销售目标更是充满信心”

小排量轿车也要下乡

能源和环保将是制约汽车行业发展最主要因素,而发展小排量是使汽车可持续发展的重要途径,是今后汽车工业,特别是中国这种人口众多、资源缺乏的国家发展的方向。陈平认为,今后汽车企业想获得发展机会,就必须进入这一领域。

13日公布的“汽车下乡”细则中明确规定,只要在工信部公布的《车辆生产企业及产品公告》中符合生产条件的轻型载货车、微型客车以及摩托车,均可作为补贴车型。这让之前一些民营车企感到欣慰。这就意味着,汽车下乡也将保持市场充分竞争的状态。而细则的出台,让国内微车企业异常振奋,纷纷提高销量目标。吉奥汽车销售公司总经理陶云德表示,此次汽车下乡国家一视同仁,民营车企享受同等待遇,吉奥汽车将适时调整销售目标,微车目标销量计划上浮35%。吉奥也是国内目前唯一一家民营微车制造企业。吉奥汽车经销商、广州铭智汽车贸易有限公司董事长章明智也表示,广东是一个非常庞大的汽车市场,吉奥微车今年在广东的年销售量预计在1万辆以上。

黄小冬:昌河目前在全国范围内展开了“春风行动”,补贴额度最高达4999元。今年昌河汽车会把最主要的补贴放在网络修补和新渠道建设的长线投入中。

哈飞汽车

昌河汽车销售副总经理陈平

今年11月,中航工业将旗下的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨兵装集团旗下的长安汽车集团。新组建的中国长安汽车产能达到200多万辆,实际上已经跻身中国汽车行业前三甲。

在全国各地农村市场中,微车老大上汽通用五菱和长安、昌河、哈飞等都在二三线市场和农村市场进行各种下乡的营销策划活动,并且这些厂家都已经收到显著效果。上汽通用五菱在尚未布局服务网络的农村地区推行“航班服务”,定期预约用户进行车辆的维修保养;13日,继被纳入中国航空汽车工业有限公司的版图后,昌河汽车遂开始大力发展县乡村网点的覆盖范围,将服务重心逐步引向二线城市及其周边县乡;哈飞汽车也表示,对今年的购车采取全年减免维修费、发动机保3年10万公里等多项惠民措施。长安市场部介绍说,今年前两个月,长安微车月销量均达到5万辆以上,其中70%以上销量集中在二三线城市及农村市场。“汽车下乡”政策对微车企业的拉动作用已经开始显现。

黄小冬:在产品下乡的同时,昌河汽车更希望通过植入农村市场,赢得销量,加强企业在终端的品牌渗透力。昌河汽车从今年1月起,开展千乡万村活动,在全国建立1000个昌河汽车乡、1万个汽车村。在网络建设中,截至年底,我们县级网络会达到1600家,基本上覆盖到所有县乡级市场。同时,在县级区域将要设立700个流动服务站,目前已经有500家在县乡循环服务。

长安汽车

南京依维柯汽车销售公司总经理傅利国

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“汽车下乡”补贴细则日前正式出台。财政部上周五发布消息称,农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车的,按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴,单价5万元以上的,每辆定额补贴5000元,摩托车每辆最高定额补贴650元。

黄小冬:由于农民购买微客补贴程序相对简单,再加上购置税下调,适合农村市场的微客出现热销,汽车下乡政策让国内“微车市场独好”。昌河汽车借“汽车下乡的东风”,无论是产品、服务还是营销策略上都做足了准备。在产品方面,昌河今年加大了微客更新换代的力度:福瑞达2009款已在1月量产上市;新款福瑞达平地板客货多功能型将在今年8月完成开发量产上市。在网络和渠道建设方面,昌河以“双品牌”战略为指导,深化和推广“厂商直通车”管理模式,优化网络布局,大力开拓二三级市场,鼓励经销商在农村、城乡结合部设立二级网点。

长安汽车在2009年年会上高调宣布,将2009年微车销售目标提升至50万辆。

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“随着人均GDP的增长,二三级城市和农村市场将成为拉动中国汽车行业发展的引擎。”昌河汽车销售公司副总经理陈平说。

而在上周末汽车下乡补贴细则出台后,长安汽车随即宣布,今年微车的销售目标将在此前的50万辆基础上,再上调10万辆。上汽通用五菱也表示将2009年销售目标上调10%-30%,从年初制定的70万辆的目标提高至77万-91万辆之间。

昌河汽车作为国内优秀的微车制造企业之一,始终坚持“走节能路、造精品车”的品牌主张。在国家全面启动汽车下乡之时,昌河汽车成为首批下乡推荐车型。在5月17日举行的“汽车下乡万里行”媒体见面会上,本报记者采访了昌河汽车销售公司总经理黄小冬。
中国工业报:在过去的四个月中,微车市场一直全线飘红。作为国内主流的微车生产商,昌河汽车前四个月的销量如何?

据悉,在国家“汽车下乡”政策实施之前,长安汽车已经制定了决胜农村的计划,并从1月起开展了“春季汽车下乡、亿元补贴大行动”。计划自行掏出1亿元现金,以补贴购买长安微车的农民,每辆车补贴2000元~5000元。

今年,长安将继续坚持“以微为本”的发展战略,在诸多利好政策出台的情况下,增加微车资源投入,决胜农村市场,实现50万辆的全年销售目标。

昌河汽车的目标是“让农民修汽车就像修摩托车一样方便。”在下乡渠道战略中,昌河汽车第一步计划成立700个乡村汽车维修流动站,在接下来的两年内全面开展“万村千乡”行动,设立1千个汽车乡、1万个汽车村。

微车火拼服务牌

黄小冬:受国家政策利好,今年1~4月昌河汽车销量汽车销量达5.06万辆,同比增长40%以上。其中,福瑞达4月销量同比增长高达70%。

记者采访了解到,各大微客企业对2009年寄予厚望,纷纷高调定下今年的产销计划,有的企业还表示可能将随时调高年初定的目标,为抢占市场已相继开始行动。

目前,奇瑞“国民车下乡”活动在四川已经展开,不仅在国内车企中抢先一步,也体现了奇瑞具有前瞻性的战略思维。

到今年10月底,中国汽车产销顺利突破千万辆大关,超过去年全年的产销水平。中国之所以能成为全球最大的汽车消费市场,与国内小型、微型汽车市场的蓬勃发展密切相关。

五菱最高上调30%

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