马自达还将加快向中国导入产品和技术的速度备用网址新莆京,倘若2011年马自达在中国能够实现28万辆全年销售目标

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何芳 北京报道

一份于近日公布的目录,透露了长安马自达或将正式“单飞”的玄机。在国家工信部第234批新车目录中,编号为“CAF7163”的“长安牌”轿车并没有出现在同批目录的长安汽车名下,而是出现在合资公司长安福特马自达名下。

长安马自达的“单飞”虽然没有在2010年如愿完成,但是马自达却在中国市场取得了超目标增长。马自达企业管理有限公司(以下简称马自达中国)董事长兼首席执行官山田宪昭也表示,倘若2011年马自达在中国能够实现28万辆全年销售目标,那么中国市场就将成为马自达在全球的第一大市场。

因缺少“自主品牌”和“研发中心”等必要内容,长安福特马自达的“分家”方案经过修改后再度呈报国家发改委,等待审批。这一次,马自达企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭的态度不再遮遮掩掩,而是明确地向媒体表示,“希望尽快见到结果”。

很长时间以来,虽然坐拥中国一汽和长安两大合作伙伴,但是由于种种原因,日本第四大汽车公司——马自达在中国发展一直乏善可陈。

“C401(即目录中的CAF7163)这个项目确实开过启动调研会,但是不是在南京产,这个涉及与长安的协调。”尽管长安福特马自达制造部总监庄泰旭面对《华夏时报》记者关于这一产品是否即为长安马自达合资自主车型的回答语焉不详,但在这不久前,马自达中国CEO山田宪昭在“昌河事件”后,首次对外回应长安马自达生产资质的问题时则显得自信满满,“我相信很快就有机会共饮庆功酒。”

长安马自达寻求产品支持

显然,在申报过程中,马自达遭遇了与一汽大众广州建厂同样的问题:没有发展自主品牌的内容。据知情人士透露,在目前国内汽车行业整体产能过剩、投资过热的背景下,政府有关部门审批新项目也开始加强把关,增添了一些不成文的“硬性指标”,比如发展自主品牌、在中国建立研发中心等等。

然而,随着马自达8、新款马自达6,以及马自达5等产品的密集投放,特别是与长安50∶50的合资公司成立在即,种种迹象表明,2011年,马自达的中国战略在正式脱离福特之后,要实现前所未有的发展。

然而,对马自达中国,“单飞”只是这家日本车企复苏中国市场的第一步,如何实现今年超过20%的销量增长以及平衡南北两家合作伙伴的关系,都将是其巨大的挑战。

“2010年12月初,我们重新递交了申请。”近日,在接受媒体采访时山田宪昭表示。据他介绍,由于提交程序上的一些问题,在有关政府部门的指导下,马自达在去年底进行了重新申请,今年内有望最终获批。

这意味着,一旦长安福特马自达“分家”新方案获得审批,未来马自达极有可能在中国发展自主品牌。对于这一推测,山田宪昭没有正面回应,只是谨慎地对记者说:“现在还未到新规划发布的时候。”

“2015年,马自达要在全球突破200万销售目标,中国将占据24%,共计40万台。”近日,马自达中国董事长山田宪昭在接受本报采访时强调,其中一汽和长安要均分马自达在中国的目标。

好事将至

虽然“单飞”一事还在走程序,但是长安马自达对新产品的导入已经急不可待。长安马自达总经理柳川昌巳日前就公开表示,希望马自达在长安马自达投放更多车型。

在山田宪昭眼中,合资企业发展自主品牌将面临一系列难题:新品牌如何谋划销售网络?是重新铺设,还是在原有的网络基础上布局?新车型如何分担生产成本,是与合资车型共享生产线,还是单独投产?

不仅如此,马自达还将加快向中国导入产品和技术的速度。“我们的确有一部分车款从全球上来看的确有一些缓慢,我们正在考虑全球车款尽快地导入中国。”山田宪昭,“比如马自达2、马自达6,应该说我们很快就导入中国了。”

“对马自达来说,现在的确面临着十分严峻的形势。”山田宪昭并没有否认2011年马自达在中国乃至全球市场的低迷表现。

根据最新的统计数据显示,马自达在华2010年全年总销量达到近24万辆,同比增长33%,圆满完成此前计划的22万辆销售目标。从两个销售网络来看,一汽马自达全年总销量为14.68万辆,同比增长37%;长安马自达全年总销量9.28万辆,同比增长28%。

这些棘手的问题,山田宪昭还未找到满意的解决方案,他目前唯一能确定的是,为了提升马自达车型在中国市场的竞争力,引入Active技术的马自达发动机将会国产;一汽马自达与长安马自达将导入更多车型,以完成未来5年40万辆的销量目标。

一汽、长安均分40万目标

2011年,马自达在华合作伙伴一汽马自达和长安马自达总销量为21.5万辆(其中一汽马自达销量为13.6万辆,长安马自达为7.9万辆),不仅较2010年下滑10%,还是马自达近三年来在中国市场出现的首次负增长。而在全球市场,马自达销量小幅度下滑2%至125万辆,远远不及其在中国市场销量下滑的程度。

今年1月份,马自达5以进口形式开始在中国市场销售,销售权则由一汽马自达获得。而长安马自达在过去一年却并没有获得全新的国产产品投放,这也难怪上任半年的柳川昌巳大声疾呼了。

保守战略 每年增幅不到10%

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