奥迪、宝马和奔驰在中国豪华车市场长期占有超过7成的市场份额,奥迪、宝马、奔驰德系三强谁将夺冠

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随着1月12日宝马集团发布2017年全年累计销量数据,厮杀激烈的豪华车ABB三强在华争霸赛的结果也到了最终揭晓的时刻。首先传出捷报的是一汽大众奥迪:2017年,奥迪以在华共销售整车595288辆的成绩,同比增长1.05%,再创历史新高,“连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军”。但是,如果不按照单一品牌计算的话,2017年中国豪华车市场的赢家是奔驰:
2017年,奔驰和旗下的Smart品牌在中国市场一共卖出了610965辆,其中Smart总销量23097辆。也就是说,就单一品牌而言奔驰仍然稍稍落败,奔驰单一品牌在华销量为58.78万辆,以7200辆左右的销量差距不及奥迪,但从车企的总体市场份额来看,奔驰排名榜首。而宝马连同旗下的Mini品牌,2017年在中国市场全年共交付594388辆,同比增长15.1%,亦创下历史新高,且“连续三年销量与经销商盈利水平逐年提高”,成为了ABB三强中没有争议的“探花”。奥迪、宝马和奔驰在中国豪华车市场长期占有超过7成的市场份额,这三家来自德国的高档车企业也在全球豪华车市场领先,他们之间的竞争被业界冠以“ABB三强争霸赛”。

虽然对于奥迪而言,蝉联中国豪华车市场本身并非“新鲜事”,但去年却尤其“惊险“。在去年上半年,由于上汽奥迪合资事件,奥迪出现罕见的销量负增长,数据显示,奥迪2017年1-6月在华累计销量为25.4万辆,同比下降了12.2%。相比之下,去年前6个月,宝马在华销量突破29万辆,而一直排名“老三”的奔驰则以累计销量30.4万辆,一举跃升为去年上半年豪华车市场领头羊,且奔驰的同比增幅高达34%。

但由于目前只是奥迪单方宣布夺冠,奔驰宝马尚未公布2017年的官方销量数据,剧情是否会出现反转,尚未可知。

去年,奔驰在德国、英国、法国、土耳其、瑞士、波兰、葡萄牙、丹麦、捷克、芬兰、希腊、韩国、日本、奥地利、中国台湾、印度、美国、加拿大、墨西哥和巴西等市场均荣登豪华车销量冠军宝座。

虽然对于奥迪而言,蝉联中国豪华车市场本身并非“新鲜事”,但去年却尤其“惊险“。在去年上半年,由于上汽奥迪合资事件,奥迪出现罕见的销量负增长,数据显示,奥迪2017年1-6月在华累计销量为25.4万辆,同比下降了12.2%。相比之下,去年前6个月,宝马在华销量突破29万辆,而一直排名“老三”的奔驰则以累计销量30.4万辆,一举跃升为去年上半年豪华车市场领头羊,且奔驰的同比增幅高达34%。就在一片“看衰”之中,下半年奥迪品牌在华销量呈现出复苏的态势。截至2017年9月,奥迪当月售出新车5.8万辆,同比增长7.1%,连续四个月蝉联豪华汽车市场单月销量桂冠。同时,在去年最后一个月的冲刺阶段,奥迪更是如同“开挂”,12月单月销售汽车6.89万辆,同比增长34.4%,刷新了在华历史最佳的单月销量纪录。从官方给出的数据来看,2017年奥迪夺冠之路的“有惊无险”得益于旗下全系产品合力。其中,奥迪A6L全年销售14.2万辆,在三十年里始终占据整体豪华车市场最畅销车型王座。而另一款轿车奥迪A4L自换代以来销量一路攀升,2017年全年销售11.4万辆,同比劲增16%。即将换代的奥迪Q5仍然展示出强大的市场号召力,全年共销售12.4万辆,称雄豪华B级SUV细分市场。不仅如此,奥迪两款A级车型——奥迪A3和奥迪Q3,合力贡献了全年总销量的近28%。在进口车方面,奥迪Q7与奥迪A5同样表现出色,两款车型全年销量分别同比增长20%和21%。不过,值得注意的是,2016年奥迪曾以近60万的销量独占鳌头,比紧随其后的宝马和奔驰要多出近9万辆和13万辆;而要追溯到2015年,奥迪更是全年销售57.09万辆,甩开当时的宝马和奔驰近11万辆和19万辆。这意味着,虽然奥迪2017年仍然守住了冠军的位置,但它与第二名和第三名之间的销量差距正在大幅缩小。面对更加激烈的豪华车”战场“,2018年奥迪将在华展开新一轮强大的产品攻势。据悉,今年奥迪将为中国消费者带来多达16款重磅新车,包括全新一代奥迪A8L、全新换代并加长的全新奥迪Q5L、全新引入的国产车型全新奥迪Q2L,以及奥迪RS
3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupé等Audi
Sport家族高性能车型,奥迪品牌旗舰级全尺寸SUV全新奥迪Q8也将在中国举行全球首发。此外,2018年也是奥迪全新品牌战略在华开启元年,届时,奥迪全球品牌峰会将首次在中国举办。而宝马也宣布2018年为其“产品大年”,准备推出国产X3等16款新车。由此可见,2018年的三强争霸赛将会比2017年更为激烈。

就在一片“看衰”之中,下半年奥迪品牌在华销量呈现出复苏的态势。截至2017年9月,奥迪当月售出新车5.8万辆,同比增长7.1%,连续四个月蝉联豪华汽车市场单月销量桂冠。同时,在去年最后一个月的冲刺阶段,奥迪更是如同“开挂”,12月单月销售汽车6.89万辆,同比增长34.4%,刷新了在华历史最佳的单月销量纪录。从官方给出的数据来看,2017年奥迪夺冠之路的“有惊无险”得益于旗下全系产品合力。其中,奥迪A6L全年销售14.2万辆,在三十年里始终占据整体豪华车市场最畅销车型王座。而另一款轿车奥迪A4L自换代以来销量一路攀升,2017年全年销售11.4万辆,同比劲增16%。即将换代的奥迪Q5仍然展示出强大的市场号召力,全年共销售12.4万辆,称雄豪华B级SUV细分市场。不仅如此,奥迪两款A级车型——奥迪A3和奥迪Q3,合力贡献了全年总销量的近28%。

在销量差距缩小至万辆左右,几乎处于同一水平线的情况下,2018年,德系三强的市场竞争将更加激烈,ABB的座次排名依然会是行业热点。

而12月份,奥迪竟然凭借着交付68948台新车的成绩逆袭了奔驰、宝马,同时这也创造了奥迪史上最高单月销量的记录。

此外,2018年也是奥迪全新品牌战略在华开启元年,届时,奥迪全球品牌峰会将首次在中国举办。而宝马也宣布2018年为其“产品大年”,准备推出国产X3等16款新车。由此可见,2018年的三强争霸赛将会比2017年更为激烈。

此外,奥迪A3和Q3今年累计销量约为16.7万辆,占奥迪在中国市场整体销量的28%。全新奥迪A5和奥迪Q7同样表现不俗,两款车型全年同比增长分别为21%和20%。

从去年的12月份开始,奥迪在中国市场就一直是在会发增长,当然你,最终奥迪也是以第一名的成绩收官。

首先传出捷报的是一汽大众奥迪:2017年,奥迪以在华共销售整车595288辆的成绩,同比增长1.05%,再创历史新高,“连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军”。

公开数据显示,在2015年,奥迪全年销售57.09万辆,比当年的第二名宝马多了10.72万辆,比第三名奔驰多了19.75万辆。到了2016年,奥迪全年销售59.16万辆,虽然仍排名第一,但与宝马的销量差距缩小至7.52万辆,与奔驰的差距为11.88万辆。从2017年的销量看,艰难获胜的奥迪很难再与另外两大竞争对手拉开数万辆的差距。

去年奥迪在中国的市场交付量是
597,866辆,同比增长1.1%。自去年6月份以来,奥迪在中国市场一直致力于恢复销量的增长,最终也以优异表现收官。去年,奥迪在中国市场的交付量为
597,866辆,同比增长1.1%,顺利拿下中国豪华车销量冠军宝座。

但是,如果不按照单一品牌计算的话,2017年中国豪华车市场的赢家是奔驰:2017年,奔驰和旗下的Smart品牌在中国市场一共卖出了610965辆,其中Smart总销量23097辆。也就是说,就单一品牌而言奔驰仍然稍稍落败,奔驰单一品牌在华销量为58.78万辆,以7200辆左右的销量差距不及奥迪,但从车企的总体市场份额来看,奔驰排名榜首。

从官方公布的数据看,奥迪再次夺冠,得益于旗下全系产品的共同发力。奥迪A3、A6L、Q5均夺得所在中国细分市场的销量桂冠。其中,A6L累计销量为14.2万辆;A4L在换代三年后,全年销量达11.4万辆,同比上涨16%;即将在明年全新换代的奥迪Q5则凭借12.4万辆的全年销量,继续领跑豪华B级SUV细分市场。

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面对更加激烈的豪华车”战场“,2018年奥迪将在华展开新一轮强大的产品攻势。据悉,今年奥迪将为中国消费者带来多达16款重磅新车,包括全新一代奥迪A8L、全新换代并加长的全新奥迪Q5L、全新引入的国产车型全新奥迪Q2L,以及奥迪RS
3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupé等Audi
Sport家族高性能车型,奥迪品牌旗舰级全尺寸SUV全新奥迪Q8也将在中国举行全球首发。

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从2016年末开始,奥迪将在国内成立第二家合资公司“上汽奥迪”的消息就引发经销商巨大波动,2017年上半年奥迪更是因为和经销商的分歧,导致其市场表现一度低迷。

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