到发稿之时有丰田、日产、本田和马自达发布了官方销量数字,盖世汽车统计日产之前的在华销量数据

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上个月,日产汽车在华销售了84,200辆汽车,同比下跌13.9%。其中乘用车销量同比下降11%至67,100辆。商用车则更是重挫80%。前几个月商用车大跌时,日产凭借奇骏、轩逸等乘用车产品实现整体销量增长。

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5、铃木

2015年3月份,日产汽车在中国市场的零售销量(Retail
Sales)为109,600辆,同比下跌5.4%,2014年2月日产在华销量为115,906辆。通常日产在月末公布上个月精确销量数据,盖世汽车网届时将视情况跟进更新。

文章来源:盖世汽车网

今年7月,日产汽车在华销售了84,200辆汽车,同比下跌13.9%。其中乘用车销量同比下降11%至67,100辆。商用车则更是重挫80%。前几个月商用车大跌时,日产凭借奇骏、轩逸等乘用车产品实现整体销量增长。1至7月份,日产累计在华零售销量达到672,100辆,同比提高了2.8%。

增长的主要原因一方面是由于中国政府推出小排量车购置税减半的刺激政策,另一方面在于日产密集发布新车,形成有力推动。

根据本田汽车日前发布的数据,7月份其在华终端销量同比大幅增长50.4%至7.31万辆,创历史同期新高。广汽本田缤智和东风本田XR-V两款小型SUV推动本田在华销量持续高速攀升。东本因XR-V当月销量激增70%以上。

2014年12月,日产在中国市场交付了121,904辆汽车,2013年12月在华零售销量为131,778辆,同比下降9.1%。2014年全年,日产总计在华销量达到1,221,598辆,同比微增0.5%。

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日产在华销量回顾

4、马自达

2014年7月份,日产在中国市场销售了79,500辆汽车,同比下跌12.3%,2013年7月在华零售销量为90,859辆。1至7月份,日产累计在中国销售了699,900辆汽车,同比攀升10.9%。

为了破局,日产拟依靠新车发力。本月,日产新楼兰中型SUV将上市。此外,还有新蓝鸟等产品也会相继交付。

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2016年,日产计划在中国销售130万辆汽车,对比2015年的1,250,073辆,同比提升4%。东风日产将发布西玛C级车等新品,以促进销量增长。

2015年上半年在华销量:24,503辆,同比下降19.2%

第一季度,日产累计在中国市场销售了296,200辆汽车,去年同期为167,103辆,今年同比攀升4.7%。相形之下,2014年第一季度日产在华销量的同比增幅高达26.0%。

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8月8日,日产宣布2015款东风日产楼兰在华上市,该车官方指导价为人民币238,800至379,800元。《日本经济新闻》指出,新楼兰的起售价比上一代型号下调人民币127,000元,原因在于日产试图在中国市场低迷的状态下促使销量恢复。

·2015年4月,日产在中国市场销量为95,529辆,同比下滑19.4%。1至4月份,日产累计在华销量为391,735辆,同比下降2.5%。日产旗下新奇骏表现较好,而骐达、阳光等一直滑坡。据了解,日产将在华销量下降归因于轻型商用车业务,在宏观经济不景气时陷入低迷。

6、三菱

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1至7月份,日产累计在华零售销量达到672,100辆,同比提高了2.8%。日产原先计划今年在中国销售130万辆以上汽车,但前7个月才完成一半出头。媒体预测日产可能无法达成目标。

2013款东风日产楼兰的官方指导售价为人民币365,800至488,800元,如果进行换算,意味着新一代车型起售价比2013款车型下降了34.7%之多。东风日产总经理打越晋解释称:“制定这样的价格是为了适应中国乘用车市场的现状,我们提高了采购本土零部件的比例。”

·2015年9月,日产在中国市场零售销量为97,868辆,同比增长2.9%。虽然涨势不高,但却是此前三个月里首次提升。增长的主力车型是轩逸和奇骏,而新楼兰在8月上市,也对日产销量形成有利作用。2015年前三季度,日产累计在华销量为858,700辆,同比增长1.8%。

2015年7月销量84,200辆,同比下跌13.9%

2014年5月,日产在华零售销量为106,145辆,同比增长3.1%。主要依靠新奇骏拉动增长。1至5月份,日产在华累计零售销量达到507,731辆,同比增长15.4%。

盖世汽车讯
根据日产汽车最新数据,2015年7月其在华销量下跌接近14%,乘用车和商用车产品都出现滑坡情况。

盖世汽车讯
根据日本媒体和东风日产官方消息,新一代日产中高级SUV楼兰在中国市场起售价为人民币23.88万元,较上一代车型大幅下降近35%。日产目的是通过提升本土化比例适应中国市场竞争局面。

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2015年7月份马自达总计在中国市场销售了16,520辆汽车,对比去年7月份的15,934辆零售销量,同比增幅达到3.7%。该增幅较6月份的14.2%明显放慢,更不及5月份的42.1%和最高的2月份62.4%。

2014年3月,日产在华零售销量为115,906辆,同比增长26.0%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。第一季度,日产在华累计零售销量达到283,009辆,同比增长21.1%。

文章来源:盖世汽车网

文章来源:盖世汽车

2、日产

2014年11月,日产在中国市场交付了116,200辆汽车,2013年11月在华零售销量为131,778辆,同比下降11.8%。

日产原先计划今年在中国销售130万辆以上汽车,但前7个月才完成一半出头。媒体预测日产可能无法达成目标。

·2015年11月,日产在华零售销量为122,689辆,同比增长21.9%。1至11月份,累计销量1,090,925辆,同比攀升5.1%。轩逸和奇骏销量同比增幅都在六成左右,其中前者达到3.85万辆,后者超过1.6万辆。

2015年7月销量1.65万辆,同比增长3.7%

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·2015年7月份,日产汽车在华销售了84,212辆汽车,同比下跌13.9%。其中乘用车销量同比下降11%至67,100辆。商用车则更是重挫80%。前几个月商用车大跌时,日产凭借奇骏、轩逸等乘用车产品实现整体销量增长。1至7月份,日产累计在华零售销量达到672,100辆,同比提高了2.8%。

从2015年6月数据开始,铃木公布的在华销量变更为零售销量。

2014年6月份,日产在中国市场的零售销量为112,600辆,同比增长11.5%,2013年6月在华销量为101,364辆。上半年销量同比增长14.6%至620,400辆,

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